| Соломин Петр Степанович | |
| Дата рождения: | |
|---|---|
| Место рождения: |
Красноярск |
| Дата смерти: | |
| Место смерти: |
Киев |
СОЛОМИН Петр Степанович (28 февраля 1924, Красноярск – 3 августа 1970, Киев) – профессор кафедры теории проектирования и прочности Томского государственного университета.
Его отец, Степан Александрович (1888–1982), родом из крестьян-бедняков д. Большой Миклянур Вятской губернии. До революции занимался сельским хозяйством. В 1911 г. был призван на военную службу в царскую армию. В Первую мировую войну участвовал в боях и получил тяжелую контузию (1917). По выздоровлении вернулся в деревню, однако из-за нехватки земельного надела вынужден был уехать на заработки в Сибирь. Сначала устроился на временные работы, а с 1916 г. – кондуктором, затем главным кондуктором на железной дороге (станция Красноярск). С 1954 г. – инвалид труда 2-й группы. Был награжден орденом Ленина. Его мать, Наталья Онуфриевна (1898–1977), родилась в деревне Грудки Гродненского уезда Гродненской губернии. В пять лет она осталась сиротой и в 1914 г. с семьей тети выехала в Сибирь. С 16 лет работала горничной, нянькой, кухаркой у состоятельных людей в Челябинске, Канске, Красноярске. Выйдя замуж в 1918 г., она вела домашнее хозяйство и воспитывала 4 детей.
Был женат на Валентине Георгиевне (дев. Микова, р. 1923), с которой познакомился во время лечения в госпитале, она была родом из многодетной семьи. Дети: Алексей (р. 1949), окончил Киевский институт гражданской авиации, в настоящее время работает в научно-исследовательском институте инженером-механиком. Антонина (р. 1953) и Нина (р. 1955). Обе окончили экономический факультет того же института, инженеры-экономисты по специальности.
П.С. Соломин сначала учился в железно-дорожной школе № 4 Красноярска, а затем в школе № 27 (ныне №75), которую окончил с отличием (1941). После этого попытался поступить в Ленинградское военно-морское училище. Однако приехав в Ленинград для сдачи экзаменов он обнаружил, что училище в связи с началом войны было эвакуировано. В ответ на просьбу отправить его на фронт П.С. Соломин получил отказ военкомата, так как к тому времени он был несовершеннолетним.
Вернувшись в Сибирь он поступил в Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ). С августа 1942 г. – курсант 1-го Киевского Краснознаменного артиллерийского училища, размещавшегося в эвакуации в Красноярске. По окончании училища в звании лейтенанта в середине мая 1943 был направлен в распоряжение штаба Южного фронта. С мая 1943 г. по апрель 1945 г. – командир взвода, затем командир батареи 207-й ГАСП 2-й гвардейской артиллерийской дивизии прорыва РГК. Участвовал в боях на Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Был неоднократно ранен. При штурме Кенигсберга в апреле 1945 г. подорвался на мине. После лечения в госпитале в Горьком в августе 1946 г. был демобилизован по инвалидности.
В том же году П.С. Соломин был принят на специальный факультет (затем специальное отделение при механико-математическом факультете) ТГУ. Будучи студентом, за отличную учебу получал сталинскую стипендию. Окончил с отличием университет по специальности «баллистика» с квалификацией «научный работник с правом преподавания в высшей и средней школе» (1951). С 1 сентября 1951 г. – аспирант, с 1 сентября 1954 г. – ассистент кафедры № 1 специального отделения. С 11 июля 1956 г. – доцент кафедры баллистики (в ученом звании доцента утвержден ВАК 14 июня 1958 г.). С 16 октября 1956 г. по 25 октября 1960 г. – заместитель декана механико-математического факультета - специальным отделением. По совместительству с 1956 г. – научный сотрудник СФТИ. С 24 марта 1960 г. – заведующий кафедрой № 3. С 1 сентября 1964 г. – старший научный сотрудник (докторант). С 1 июня 1966 г. по 4 октября 1967 г. – профессор, заведующий кафедрой № 3 (в ученом звании профессора утвержден ВАК 4 октября 1967 г.).
В ТГУ читал общие курсы – теория колебаний, сопротивление материалов, уравнения математической физики и ряд спецкурсов. В ходе лекций знакомил студентов с современными достижениями науки. Был очень общителен, и студенты нередко навещали его дома, где П.С. Соломин, затевая жаркий спор, помогал им докапываться до истины. Будучи заместителем декана, П.С. Соломин всегда с участием и пониманием относился к проблемам не только учебы, но и быта студентов. Как педагога и наставника молодежи его характеризовали глубокая человечность, скромность и высокая принципиальность.
Научные интересы П.С. Соломина начали складываться еще в студенческие годы. Он активно участвовал в работе научного студенческого кружка. Присущие ему трудолюбие и умение организовать свой труд позволили П.С. Соломину успешно выступить с докладом на студенческой научной конференции. Под руководством профессора М.С. Горохова он занялся изучением прочности элементов конструкций в летательных аппаратах и в машиностроении, подверженных динамическим нагрузкам и высокотемпературному нагреву и решаемых методами теории упругости и пластичности.
4 ноября 1954 г. в совете ТГУ П.С. Соломин защитил диссертацию «Изучение силы сопротивления и температуры, развиваемых в процессе врезания и движения снаряда в канале ствола» на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук (утвержден ВАК 21 марта 1955 г.). Его работа посвящена экспериментальному исследованию пластической деформации поясков при врезании в нарезы ствола и определению коэффициента трения пары медь–сталь. Результаты исследования полных сил сопротивления и температуры врезания и движения снаряда в стволе артиллерийских орудий позволили увеличить живучесть стволов.
Для эффективного решения пространственной осесимметричной задачи упругости он впервые ввел трехмерную функцию Лява по аналогии с подобной функцией для плоской задачи. Результаты исследований в этом направлении составили основу диссертации на соискание ученой степени доктора физико-математических наук, которую он защитил в 1966 г. (утвержден ВАК 4 февраля 1967 г.). Его работа явилась существенным вкладом в теорию термоупругости. Она имела большую практическую ценность при расчете тепловых машин и была высоко оценена.
В 1959–1962 гг. в СФТИ начала формироваться новая тематика НИР спецотдела, связанная с развитием новых отраслей техники. С начала 60-х гг. П.С. Соломин возглавлял в спецотделе СФТИ научное направление прочности и тепловых напряжений элементов конструкций в машиностроении, разработку и изготовление установок и приборов для изучения напряженно-деформированного состояния элементов конструкций.
В 1960 г. П.С. Соломин совместно с В.Д. Федорченко и А.Н. Кудиновым начал исследования по направлению III («Тепловой режим и прочность элементов конструкций в машиностроении и строительном деле»). В дальнейшем П.С. Соломин занимался в основном теоретическим обоснованием процессов в артиллерийских и ракетных системах. Им был рассмотрен обширный класс практически важных задач для тел сложной конфигурации, имеющих место в ракетных двигателях. Под его руководством в ТГУ была создана школа по решению фундаментальных и прикладных проблем механики деформируемого твердого тела.
Научная и преподавательская деятельность П.С. Соломина позволила создать базу для формирования в НИИПММ при ТГУ научного направления по решению задач теории упругости и разрушения. Группа ученых, возглавляемая П.С. Соломиным, решила ряд конкретных задач термоупругости для систем трехслойных и двухслойных цилиндров.
В сентябре 1968 г. по рекомендации врачей П.С. Соломин переехал в Киев, где до августа 1970 г. заведовал кафедрой автоматики и вычислительной техники Киевского института гражданской авиации. Одновременно возглавлял группу в лаборатории автоматических систем управления производством при научно-исследовательском отделе этого института, где вел исследования по теме «Разработка и экспериментальная проверка автоматизированных подсистем планирования и управления» Его перу принадлежит большое число научных работ, из которых 57 опубликовано.
П.С. Соломину была присуждена премия ТГУ за монографию «Основы температурных напряжений в конструкциях сложной формы» (1967). Он выступил с докладами на 3-й Сибирской конференции по математике и механике (Томск), на 5-й Всесоюзной конференции по теории пластин и оболочек (Москва), Всесоюзной конференции по применению полимерных материалов (Ленинград), Всесоюзной конференции по тепловым напряжениям (Киев) и др.
П.С. Соломин был жизнерадостным и общительным, спокойным и уравновешенным. Стремился всегда внимательно выслушать собеседника, не подавлять своей эрудицией и направить беседу так, чтобы сосредоточить внимание на главном. Он всегда с готовностью делился своими знаниями с коллегами, оказывая необходимую помощь в решении того или иного вопроса. Обладал способностью притягивать к себе людей. Требовательный к себе, он предъявлял высокие требования и к другим. Будучи сам искренним и щепетильным до мелочей, он ненавидел обман, беспринципность; не переносил изворотливых людей. Ценил и понимал юмор. Был хорошим семьянином. В свободное время любил отдыхать за городом. Был страстным поклонником сибирской природы, особенно любил сибирский кедр. Любил рыбалку и был заядлым грибником. Автолюбитель, он, несмотря на инвалидность, сам водил, обслуживал и ремонтировал автомобиль. Автотранспорт был для П.С. Соломина необходимым средством передвижения. Он не мог оставаться в стороне от всех дел, происходивших в коллективе, всегда находился в гуще событий.
Был агитатором студенческой группы, руководителем кружка текущей политики, заместителем парторга специального отделения. Состоял в КПСС с 1954 г.
