ГОМЕЛЛЯ Степан Проклович (15 /27/ сентября 1875, Ломазы Бельского уезда Седлецкой губернии – 17 июня 1969, Днепропетровск) – математик и механик, профессор по кафедре чистой математики и механики Томского университета.

Семья

Отец С.П. Гомелли, Прокл Гомелля, был настоятелем Ломазского православного прихода. Мать, Паулина (дев. Мазановская). С.П. Гомелля был женат на Марии Николаевне (дев. Пивоварова 1873–?), дочери комиссара Санкт-Петербургского военно-врачебного госпиталя. Имели двух сыновей (1905 г. и 1907 г. рождения) и дочь (1910 г. рождения).

Образование

В 1902 г. С.П. Гомелля окончил механическое отделение Санкт-Петербургского технологического института со званием инженера-технолога.

Работа в Томском технологическом институте

Профессор Санкт-Петербургского института А.Д. Гатцук рекомендовал С.П. Гомеллю директору ТТИ Е.Л. Зубашеву в качестве преподавателя Томского технологического института. 1 июля 1902 г. С.П. Гомелля был назначен штатным преподавателем черчения Томского технологического института, также руководил практическими занятиями по прикладной механике и математике. В 1903 г. С.П. Гомелля был направлен в научную командировку в Европейскую часть России для ознакомления с машиностроительным комплексом. В 1904 г. был рекомендован Советом Томского технологического института к направлению в зарубежную командировку на 2 года для изучения машиностроения и вагоностроения, знания о которых необходимы были С.П. Гомелле для подготовки учебного курса по вагоностроению. По возвращении С.П. Гомелля вел в ТТИ занятия по начертательной геометрии, читал курсы лекций «Подъемные механизмы», руководил проектированием по прикладной механике, опубликовал ряд учебно-методических пособий по техническому черчению, математике и начертательной геометрии. По совместительству С.П. Гомелля преподавал на Сибирских общетехнических курсах, состоял членом комиссии на механическом и горном отделении ТТИ, а также инспектором реального училища Королева. С 1 сентября 1912 г. командировался за рубеж для сбора материалов, необходимых для подготовки учебного курса по технологии дерева. В мае 1913 г. в Совете ТТИ С.П. Гомелля защитил магистерскую диссертацию. С 1914 г. вошел в состав Губернского военно-промышленного комитета. В 1916/1917 учебном году читал студентам механического отделения по железнодорожной специальности ТТИ курс «Вагоностроение и тормоза». В апреле 1918 г. Советом ТТИ был избран доцентом, а в октябре 1920 г. был утвержден декретом СНК профессором по кафедре прикладной механики и машиностроения ТТИ. С октября 1921 г. по декабрь 1922 г. С.П. Гомелля являлся деканом механического факультета ТТИ, а в мае–октябре 1921 г. входил в число членов Правления ТТИ.

Работа в Томском университете

В Томском университете С.П. Гомелля работал по совместительству: состоял профессором по кафедре чистой математики и механики физико-математического факультета. Преподавал на рабфаке при Томском университете.

Дальнейшая судьба

В сентябре 1924 г. С.П. Гомелля перевелся в Донской техникум им. Артема. Затем назначался профессором кафедры прикладной механики Днепропетровского горного института, где читал курсы: «Подъемные и транспортные машины», «Теория торможения», «Детали машин». В 1931–1942 гг. заведовал кафедрой транспортных машин, тормозов и деталей машин Днепропетровского института инженеров железнодорожного транспорта. Скончался в Днепропетровске 17 июня 1969 г. Был похоронен на Днепропетровском кладбище. Могила сохранилась.

Награды

  • Орден Святого Станислава III степени (1913);
  • Орден Святой Анны III степени (1916);
  • Медаль в память 300-летия царствования Дома Романовых.

Чин по Табели о рангах (до 1917)

  • Статский советник (1910)

Труды

  • Теория упругого подвешивания на листовых рессорах с подвесками. Томск, 1911.
  • Паровые компрессоры прямого действия. Сравнительный коэффициент утилизации пара в паровых компрессорах прямого действия. Томск, 1911.
  • К вопросу о построении проекций взаимных пересечений поверхностей вращения второго порядка // Известия ТТИ. 1911. Т. 24. № 4.
  • К вопросу о рациональном расчете крюка. Теоретические исследования простейших рациональных форм крюка и данные для его расчета и конструирования. Томск, 1913.
  • Железнодорожные тормоза: влияние изнашивания тормозных колодок на работу воздушных тормозов и способы его компенсирования. Томск, 1913.
  • Установка и процент нажатия вагонных тормозных колодок. Томск, 1916.
  • Тормоза грузоподъемных машин. Днепропетровск, 1927.
  • Расчет колодочных тормозов грузоподъемных машин при переменном коэффициенте трения и распределенном давлении на колодке // Труды Днепропетровского металлургического института. Вып. 5. Днепропетровск, 1940.

Источники и литература

  • Государственный архив Томской области (ГАТО). Ф. Р-815. Оп. 1. Д. 249.
  • ГАТО. Ф. 126. Оп. 1. Д. 1606.
  • ГАТО. Ф. 126. Оп. 2. Д. 1878.
  • ГАТО. Ф. 126. Оп. 4. Д. 77.
  • ГАТО. Ф. 126. Оп. 4. Д. 110.
  • Томский технологический институт. 1900–1925 (Юбилейный сборник). Ч. II. Томск, 1928.
  • Томский политехнический университет. 1896–1996: Исторический очерк. Томск, 1996.
  • Профессора Томского университета: Биографический словарь / С.Ф. Фоминых, С.А. Некрылов, Л.Л. Берцун, А.В. Литвинов. Томск, 1998. Т. 2.
  • Профессора Томского политехнического университета: Биографический справочник. Том 1 / Автор и составитель А.В. Гагарин. Томск, 2000.
  • Поездки в Днепропетровск 2012 [Электронный ресурс] // Федеральный Некрополистический проект «Российский некрополь», 2008. Режим доступа: http://necropol.org/235-dnepropetrovsk.html (дата обращения: 6.12.2014).
  • Кафедра прикладной механики Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта им. академика В. Лазаряна [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://www.diit.edu.ua/sites/facultet-mehan/kafedra-priclad-meh/rus/rus2.html (дата обращения: 7.12.2014).