| [досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Rixalos (обсуждение | вклад) |
Mgrib (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Персона | {{Персона | ||
| − | |Имя = | + | |Имя = Трапезников Георгий Владимирович |
|Оригинал имени = | |Оригинал имени = | ||
|Фото = | |Фото = | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
|Альма-матер = | |Альма-матер = | ||
|Научный руководитель = | |Научный руководитель = | ||
| − | |Знаменитые ученики = | + | |Знаменитые ученики = Н.И. Камов |
|Награды и премии = | |Награды и премии = | ||
}} | }} | ||
'''ТРАПЕЗНИКОВ Георгий Владимирович''' (31 января /[[12 февраля в истории Томского университета|12]]/ [[Февраль 1891 года в истории Томского университета|февраля]] [[1891 год в истории Томского университета|1891]], Иркутск – [[27 октября в истории Томского университета|27]] [[Октябрь 1937 года в истории Томского университета|октября]] [[1937 год в истории Томского университета|1937]]) – [[:Категория: Профессора Томского университета|профессор]] по кафедре механики [[Томский государственный университет|Томского государственного университета]]. | '''ТРАПЕЗНИКОВ Георгий Владимирович''' (31 января /[[12 февраля в истории Томского университета|12]]/ [[Февраль 1891 года в истории Томского университета|февраля]] [[1891 год в истории Томского университета|1891]], Иркутск – [[27 октября в истории Томского университета|27]] [[Октябрь 1937 года в истории Томского университета|октября]] [[1937 год в истории Томского университета|1937]]) – [[:Категория: Профессора Томского университета|профессор]] по кафедре механики [[Томский государственный университет|Томского государственного университета]]. | ||
| − | ==''' | + | =='''Семья'''== |
| + | Из мещан. Его отец служил приказчиком в магазине Второва. | ||
| − | + | Первым браком был женат на З.М. Авербух. Их дочь Людмила (родилась в 1934). Вторым браком был женат на А.П. Романовой. | |
| − | + | =='''Школьные и студенческие годы'''== | |
| + | По окончании Иркутской мужской гимназии (1910) поступил на механическое отделение Томского технологического института (ТТИ). В 1913 г. был отчислен. В 1916 г. призван в армию. Окончил школу морской авиации в Петрограде в чине мичмана-прапорщика. | ||
| − | + | В 1917 г. – преподаватель технических предметов в Гутуевском отделении школы морской авиации, старший кондуктор по гидроистребителям на заводе Д. Мельцера в Петрограде. Затем продолжил учебу в Томском технологическом институте. В июне 1918 г. был призван в белую армию и служил вначале заведующим гаражом при начальнике гарнизона города Томска, затем начальником гидробазы в Красноярске. В 1919 г. окончил механический факультет Томского технологического института со званием инженера-механика. | |
| + | =='''Научно-организационная и преподавательская деятельность'''== | ||
| + | С 1919 г. – руководитель по двигателям внутреннего сгорания в военно-инженерной школе в Томске. В 1920 г. инженер “Сибтопа”. С 1 августа 1920 г. – преподаватель паротехники и гидравлики в Томском железно-дорожном техникуме. С 20 октября 1920 г. – внештатный преподаватель, с февраля 1921 г. по 1 октября 1922 г. – штатный преподаватель по черчению в Томском технологическом институте. С октября 1922 г. – научный сотрудник при кафедре сопротивления материалов. С 2 октября 1923 г. – преподаватель, с 26 сентября 1924 г. – профессор, заведующий кафедрой сопротивления материалов. С 24 апреля 1923 г. – член коллегии Научно-исследовательского института прикладной физики при Томском технологическом институте. Одновременно заведовал механической лабораторией института (1928). Совместно с доцентом С.А. Балакшиным проводил исследования сибирских древесных пород с целью изготовления экспортной тары для сибирского масла. Руководил научной работой студентов. Вместе с А.В. Квасниковым (1892-1971) возродил в институте аэротехнический кружок, созданный профессором [[Вейнберг, Борис Петрович|Б.П. Вейнбергом]] (1909). Под их руководством в 1926/27 учебных годах студентами был построен аэроплан (авиэтка), летавший на двигателе отечественной конструкции. В институте был создан первый в Сибири авиационный музей, открыты аэротехническая лаборатория и специальность “Легкие авиационные двигатели”. | ||
| + | |||
| + | С 1928 г. по совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета Томского университета. В 1932-1934 гг. – действительный член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского института математики и механики (НИИММ) при Томском государственном университете. Занимался исследованиями в области сопротивления материалов и физики твердого тела. | ||
| + | |||
| + | =='''Деятельность по подготовке кадров высшей квалификации'''== | ||
| + | Среди его учеников выдающийся авиаконструктор Н.И. Камов (1902-1973). | ||
| + | |||
| + | =='''Общественная деятельность'''== | ||
| + | С 1930 по 1935 состоял кандидатом в члены Всесоюзной Коммунистической партии большевиков. Являлся членом пленума Томского городского совета и ученого комитета при Западном сибирском крайевом исполнительном комитете. Был арестован в 1937 по обвинению в причастности к “кадетско-монархической организации “Союз спасения России”. Расстрелян. | ||
| + | |||
| + | =='''Труды'''== | ||
*Закон остаточных деформаций // Известия Томского технологического института. 1925. Том 46. Выпуск 1; | *Закон остаточных деформаций // Известия Томского технологического института. 1925. Том 46. Выпуск 1; | ||
*О напряжениях при растяжении // Известия Сибирского технологического института. 1929. Том 50. Выпуск 1; | *О напряжениях при растяжении // Известия Сибирского технологического института. 1929. Том 50. Выпуск 1; | ||
| Строка 37: | Строка 51: | ||
=='''Источники и литература'''== | =='''Источники и литература'''== | ||
| − | |||
*Государственный архив Томской области. Ф. Р-435. Оп. 2. Д. 102; | *Государственный архив Томской области. Ф. Р-435. Оп. 2. Д. 102; | ||
*Томский технологический институт за 25 лет своего существования. 1900-1925: Юбилейный сборник Томск, 1928. Часть 2; | *Томский технологический институт за 25 лет своего существования. 1900-1925: Юбилейный сборник Томск, 1928. Часть 2; | ||
| Трапезников Георгий Владимирович | |
| Дата рождения: | |
|---|---|
| Место рождения: |
Иркутск |
| Дата смерти: | |
| Известные ученики: |
Н.И. Камов |
ТРАПЕЗНИКОВ Георгий Владимирович (31 января /12/ февраля 1891, Иркутск – 27 октября 1937) – профессор по кафедре механики Томского государственного университета.
Из мещан. Его отец служил приказчиком в магазине Второва.
Первым браком был женат на З.М. Авербух. Их дочь Людмила (родилась в 1934). Вторым браком был женат на А.П. Романовой.
По окончании Иркутской мужской гимназии (1910) поступил на механическое отделение Томского технологического института (ТТИ). В 1913 г. был отчислен. В 1916 г. призван в армию. Окончил школу морской авиации в Петрограде в чине мичмана-прапорщика.
В 1917 г. – преподаватель технических предметов в Гутуевском отделении школы морской авиации, старший кондуктор по гидроистребителям на заводе Д. Мельцера в Петрограде. Затем продолжил учебу в Томском технологическом институте. В июне 1918 г. был призван в белую армию и служил вначале заведующим гаражом при начальнике гарнизона города Томска, затем начальником гидробазы в Красноярске. В 1919 г. окончил механический факультет Томского технологического института со званием инженера-механика.
С 1919 г. – руководитель по двигателям внутреннего сгорания в военно-инженерной школе в Томске. В 1920 г. инженер “Сибтопа”. С 1 августа 1920 г. – преподаватель паротехники и гидравлики в Томском железно-дорожном техникуме. С 20 октября 1920 г. – внештатный преподаватель, с февраля 1921 г. по 1 октября 1922 г. – штатный преподаватель по черчению в Томском технологическом институте. С октября 1922 г. – научный сотрудник при кафедре сопротивления материалов. С 2 октября 1923 г. – преподаватель, с 26 сентября 1924 г. – профессор, заведующий кафедрой сопротивления материалов. С 24 апреля 1923 г. – член коллегии Научно-исследовательского института прикладной физики при Томском технологическом институте. Одновременно заведовал механической лабораторией института (1928). Совместно с доцентом С.А. Балакшиным проводил исследования сибирских древесных пород с целью изготовления экспортной тары для сибирского масла. Руководил научной работой студентов. Вместе с А.В. Квасниковым (1892-1971) возродил в институте аэротехнический кружок, созданный профессором Б.П. Вейнбергом (1909). Под их руководством в 1926/27 учебных годах студентами был построен аэроплан (авиэтка), летавший на двигателе отечественной конструкции. В институте был создан первый в Сибири авиационный музей, открыты аэротехническая лаборатория и специальность “Легкие авиационные двигатели”.
С 1928 г. по совместительству состоял профессором по кафедре механики физико-математического факультета Томского университета. В 1932-1934 гг. – действительный член, заведующий сектором механики Научно-исследовательского института математики и механики (НИИММ) при Томском государственном университете. Занимался исследованиями в области сопротивления материалов и физики твердого тела.
Среди его учеников выдающийся авиаконструктор Н.И. Камов (1902-1973).
С 1930 по 1935 состоял кандидатом в члены Всесоюзной Коммунистической партии большевиков. Являлся членом пленума Томского городского совета и ученого комитета при Западном сибирском крайевом исполнительном комитете. Был арестован в 1937 по обвинению в причастности к “кадетско-монархической организации “Союз спасения России”. Расстрелян.
