| [досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Rixalos (обсуждение | вклад) |
Rixalos (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{#css:/TSUMediaWiki/resources/innerStyle.css}} | {{#css:/TSUMediaWiki/resources/innerStyle.css}} | ||
<div class="customtitle">7 июля</div> | <div class="customtitle">7 июля</div> | ||
| + | |||
| + | *'''[[7 июля в истории Томского университета|7]] [[Июль 1916 года в истории Томского университета|июля]] [[1916 год в истории Томского университета|1916]] г.''' в Златоусте Златоустовского уезда Уфимской губернии (ныне Челябинская область) родился [[Матвеев, Борис Васильевич|Б.В. Матвеев]] будущий [[:Категория: Учились в Томском университете|студент]] геолого-почвенно-географического факультета [[Томский государственный университет|Томского государственного университета]], [[:Категория: Участники Великой Отечественной войны|участник Великой Отечественной войны]]. | ||
*'''[[7 июля в истории Томского университета|7]] [[Июль в истории Томского университета|июля]] [[1939 год в истории Томского университета|1939]] г.''' завершился технический поход с железнодорожными дефектоскопами, разработанными в [[Сибирский физико-технический институт|Сибирском физико-техническом институте]], по маршруту Томск–Москва (4370 км). Поход, начавшийся 10 июня, имел целью изучение дефектов рельсов. Научным руководителем похода был заведующий лабораторией СФТИ [[Сапожников, Александр Борисович|А.Б. Сапожников]], научным консультантом – профессор [[Кессених, Владимир Николаевич|В.Н. Кессених]]. Всем участникам похода приказом наркома путей сообщения была объявлена благодарность, а 11 человек были награждены значком «Почетный железнодорожник». | *'''[[7 июля в истории Томского университета|7]] [[Июль в истории Томского университета|июля]] [[1939 год в истории Томского университета|1939]] г.''' завершился технический поход с железнодорожными дефектоскопами, разработанными в [[Сибирский физико-технический институт|Сибирском физико-техническом институте]], по маршруту Томск–Москва (4370 км). Поход, начавшийся 10 июня, имел целью изучение дефектов рельсов. Научным руководителем похода был заведующий лабораторией СФТИ [[Сапожников, Александр Борисович|А.Б. Сапожников]], научным консультантом – профессор [[Кессених, Владимир Николаевич|В.Н. Кессених]]. Всем участникам похода приказом наркома путей сообщения была объявлена благодарность, а 11 человек были награждены значком «Почетный железнодорожник». | ||
